影響自鎖減速機精度的因素。為了了解決軸與孔的間隙過大的題目，不得不重新制作自鎖減速機的蝸輪軸。推壓軸與大齒輪相連接的齒形漸開線齒側面發(fā)生磨損和塑性變形，在工作中產(chǎn)生異常聲音，斗桿上的齒條軌道面和扶柄齒輪導軌面發(fā)生破壞。詳細檢驗功課情況:將蝸輪軸兩端固定圓錐滾子軸承內(nèi)圈用的5/8英寸，螺栓改為3/4英寸螺栓;對推壓電念頭與分體電機減速機輸入軸之間的蛇形彈性聯(lián)軸器的空筒軸與前兩者的同軸度進行了調(diào)整;恢復推壓系統(tǒng)齒條工作限位開關;采用推壓軸大齒輪。扶柄軸座孔已經(jīng)磨損必需矯正修理。經(jīng)由檢驗，使這臺自鎖減速機恢復正常功課。潤滑油的選擇存在嚴峻誤區(qū)，內(nèi)資料先容的是采用N320合成油，這種油是普通潤滑油，其工作粘度受工作溫度影響較大，對電鏟推壓系統(tǒng)在工作時承受沖擊負載的平面二次包絡環(huán)面自鎖來說是不利的，經(jīng)由試驗，自鎖減速箱產(chǎn)生溫升后齒面間不能形成油膜，使蝸輪齒面因摩擦而產(chǎn)牛的熱量無法被帶走，導致自鎖減速機的蝸輪產(chǎn)生撕裂、膠合等破壞。經(jīng)由研究，換用合適的潤滑油后，蝸桿總成中的蝸桿、雙列圓錐滾子軸承等處溫升在37℃以下，自鎖減速機的溫升正常。 檢驗存在的誤區(qū)︰原廠商資料先容的安裝要求只能合用于新齒輪減速機的安裝，而且有些調(diào)試方法并不完全合用于檢驗后的自鎖減速機，特別是在軸承游隙調(diào)整方面。

原設計軸與孔之間的周向定位足采用短C型平鍵（僅占孔長度的1/3)，因鍵的側面發(fā)生擠壓破壞。本篇中，我們將闡述下與該同向減速機相關的傳動系統(tǒng)修復。 蝸輪軸總成安裝位置的矯正:蝸輪軸總成中的蝸輪軸與蝸輪齒輪盤孔原設計為過渡配臺，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)孔與軸同時都發(fā)生磨損。因為這種電鏟的推壓傳動系統(tǒng)超期服役，使推壓軸總成中的軸在扶柄處發(fā)生磨損，必需更換推壓軸。推壓電念頭與推壓自鎖減速機之間長近1.8m的空心軸聯(lián)軸器，由于長期工作而使蛇形彈性聯(lián)軸器的齒面磨損，因無入口的內(nèi)層彈性元件，造成聯(lián)軸器的工作擺幅較大，產(chǎn)生震驚使推壓機構自鎖減速機的輸入軸即蝸桿軸總成工作受到影響。 這就防止了蝸輪軸總成軸心線在工作中發(fā)生偏移，使自鎖減速機中的蝸輪與蝸桿恢復正常嚙合。在制作新軸時加長了平鍵長度，采用接近孔長度的C型平鍵，使鍵在工作中不再發(fā)生擠壓破壞。對這些影響自鎖減速機精度的易損件，也應同時檢驗或更換，經(jīng)由更換新齒條和對扶柄齒輪導軌面進行焊修并機加，使與推壓減速機相關的傳動系統(tǒng)恢復正常，排除了外部因素對蝸輪減速器自鎖的影響。使推壓系統(tǒng)工作阻力增大。 并從其身的結構特點出發(fā)，對其提出了調(diào)整與修復的方案。http://www.xmsegu.com.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html